Reikalavimai pareiškėjams, Aprašo 5.2.2 p.:
Kvietimo pagal 9.2 poveiklę „Viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas (SaF)“ galimi pareiškėjai – juridiniai asmenys, su kuriais sudarytos viešųjų paslaugų teikimo sutartys vykdyti keleivių vežimo veiklą Sostinės ir / arba Vidurio ir vakarų Lietuvos regionų (visos Lietuvos) savivaldybių teritorijose.
Reikalavimai projektams, Aprašo 5.1 p.:
5.1.1. Pagal Aprašą finansuojama veikla – miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas, skatinant naudoti visai netaršias transporto priemones, t. y. M2 arba M3 kategorijos elektra varomų (be vidaus degimo variklio, kurioje energija mechaniniam judesiui atlikti tiekiama tik iš elektros energijos kaupimo sistemos, kuri įkraunama iš išorės) ir vandeniliu pildomų (varomų kuro elementu, kuriame iš vandenilio gauta cheminė energija paverčiama elektros energija, skirta transporto priemonei varyti) viešojo transporto priemonių (toliau – visai netaršios transporto priemonės) įsigijimas.
5.1.3. Projektų atranka atliekama konkurso būdu, vadovaujantis prioritetiniais projektų atrankos kriterijais, nurodytais Aprašo 12.1 papunktyje. Už atitiktį prioritetiniams projektų atrankos kriterijams projektams skiriami balai. Maksimalus galimas balų skaičius pagal kiekvieną kriterijų nurodytas Aprašo 12.1 papunktyje.
5.1.4. Projektų atranką vykdo, sutartį su projektų vykdytojais sudaro ir projektų įgyvendinimą administruoja viešoji įstaiga Centrinė projektų valdymo agentūra (toliau – Administruojančioji institucija), vadovaudamasi Projektų taisyklių nustatytais reikalavimais.
5.1.5. Pagal Aprašą projektams įgyvendinti skiriama iki 27 756 000 (dvidešimt septynių milijonų septynių šimtų penkiasdešimt šešių tūkstančių) eurų lėšų, numatytų LRV nutarimo Nr. 612 2.6 papunktyje leidžiamų viršyti 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programos 8 prioriteto lėšų: iki 13 198 000 (trylikos milijonų vieno šimto devyniasdešimt aštuonių tūkstančių) eurų Europos regioninės plėtros fondo lėšų 9.1 poveiklės „Viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas (ERPF)“ projektams, vykdomiems Vidurio ir vakarų Lietuvos regione ir iki 14 558 000 (keturiolikos milijonų penkių šimtų penkiasdešimt aštuonių tūkstančių) eurų Sanglaudos fondo lėšų 9.2 poveiklės „Viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas (SaF)“ projektams, vykdomiems Sostinės ir / arba Vidurio ir vakarų Lietuvos regionuose (visoje Lietuvoje).
5.1.6. Projektui skiriamos finansavimo lėšos yra valstybės pagalba, kurios dydis nustatomas pagal Aprašo 11.3 papunkčio nuostatas. Finansavimo intensyvumas nustatomas kaip skirto finansavimo santykis su projekto tinkamų finansuoti išlaidų suma. Projektui skirtų finansavimo išlaidų suma išmokama pagal projekto sutartyje nustatytą finansavimo intensyvumą. Vieno pareiškėjo vienam investiciniam projektui dotacijos dydis negali viršyti 4 350 000 (keturių milijonų trijų šimtų penkiasdešimt tūkstančių) eurų.
5.1.7. Vienai įsigyjamai visai netaršiai viešojo transporto priemonei pagal Aprašą finansuojama suma negali viršyti 200 000 (dviejų šimtų tūkstančių) eurų.
5.1.8. Projekto tinkamų finansuoti išlaidų dalis, kurios nepadengia projektui skiriamo finansavimo lėšos, ir netinkamos finansuoti projekto išlaidos turi būti finansuojamos iš pareiškėjo lėšų. Pareiškėjo nuosavų lėšų šaltiniai, iš kurių įgyvendinamas projektas ar jo dalis, turi būti aiškiai apibrėžti, patikimi, tinkami, pakankami ir realūs PĮP pateikimo metu. Pakankamai apibrėžtais, patikimais ir tinkamais nuosavų lėšų finansavimo šaltiniais gali būti laikoma:
5.1.8.1. kredito įstaigos paskola; jei pareiškėjo planuojamas nuosavų lėšų šaltinis yra kredito įstaigos paskola, pateikiamas preliminarus kredito įstaigos sprendimas suteikti paskolą, tačiau po sprendimo skirti finansavimą priėmimo, bet ne vėliau kaip per Administruojančiosios institucijos nustatytą terminą iki projekto finansavimo sutarties pasirašymo, turi būti gauta paskola arba pateikta pažyma, kurioje nurodytas kredito įstaigos sprendimas suteikti paskolą konkrečiam projektui vykdyti, esant tam tikroms sąlygoms ar įvykdžius tam tikras sąlygas;
5.1.8.2. pareiškėjo piniginės lėšos; su PĮP pateikiamas sprendimas, patvirtintas juridinio asmens atitinkamo valdymo organo ar asmens (asmenų grupės), turinčio (-ios) teisę priimti tokius sprendimus, kuriuo nutarta projektui įgyvendinti skirti tam tikrą lėšų sumą, ir informacija apie lėšų šaltinį (kredito įstaigos sąskaitos (-ų) išrašas ar kredito įstaigos pažyma apie pareiškėjo turimas lėšas, numatomos pajamos, pelnas, nepaskirstytini rezervai ar kt.).
5.1.9. Pagal Aprašą skelbiami du atskiri kvietimai teikti PĮP pagal poveikles:
5.1.9.1. kvietimo pagal 9.1 poveiklę „Viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas (ERPF)“ galimi pareiškėjai nurodyti Aprašo 5.2.1. papunktyje; projekto veiklos gali būti vykdomos Vidurio ir vakarų Lietuvos regione;
5.1.9.2. kvietimo pagal 9.2 poveiklę „Viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas (SaF)“ galimi pareiškėjai nurodyti Aprašo 5.2.2. papunktyje; projekto veiklos gali būti vykdomos Sostinės ir / arba Vidurio ir vakarų Lietuvos regionuose.
5.1.10. Pagal Aprašą vienas pareiškėjas gali teikti tik vieną PĮP. Pareiškėjas, vykdantis keleivių vežimo veiklą Sostinės ir / arba Vidurio ir vakarų Lietuvos regione, turi pasirinkti pagal kurį Aprašo 5.1.9.1 ar 5.1.9.2 papunktyje nurodytą kvietimą teiks PĮP.
5.1.11. Pareiškėjas yra tiesiogiai atsakingas už projekto parengimą, įgyvendinimą, rezultatus ir turi užtikrinti, kad įsigytos visai netaršios viešojo transporto priemonės projekto įgyvendinimo metu ir 5 metus po projekto finansavimo pabaigos būtų naudojamos pagal Aprašo 5.2 papunktyje nurodytas viešųjų paslaugų teikimo sutartis (detalūs poprojektiniam laikotarpiui taikomi reikalavimai nurodyti Aprašo 14 punkte).
5.1.12. Kiekvienas projektas turi atitikti:
5.1.12.1. bendruosius projektų atrankos kriterijus, kurių sąrašas ir vertinimo metodika nustatyti Projektų taisyklių 2 priede;
5.1.12.2. Apraše nurodytus reikalavimus;
5.1.12.3. specialųjį ir prioritetinius atrankos kriterijus, nustatytus Aprašo 12.1 papunktyje.
5.1.13. Projektas turi prisidėti prie Nacionalinio pažangos plano 5 tikslo „Gerinti transporto, energetinį ir skaitmeninį vidinį ir išorinį junglumą“, 6 tikslo „Užtikrinti gerą aplinkos kokybę ir gamtos išteklių naudojimo darną, saugoti biologinę įvairovę, švelninti Lietuvos poveikį klimato kaitai ir didinti atsparumą jos poveikiui“ ir Susisiekimo plėtros programos 6.1. uždavinio „Didinti energijos iš atsinaujinančių energijos išteklių dalį ir alternatyviųjų degalų vartojimą transporto sektoriuje, skatinti darnų įvairiarūšį judumą ir mažinti transporto sukeliamą aplinkos taršą“ siekimo.
5.1.14. Projekto veiklos turi šalinti Susisiekimo plėtros programoje nustatytą problemos „Transporto sektorius generuoja didžiausią šiltnamio efektą sukeliančių dujų (toliau – ŠESD) ir transportui būdingų oro teršalų dalį Lietuvoje“ priežastį – taršios kelių transporto priemonės ir nepopuliarus viešasis transportas.
5.1.15 Planuojama projekto veiklų įgyvendinimo pabaiga ne vėlesnė kaip 2029 m. rugsėjo 1 d. Tam tikrais atvejais dėl objektyvių priežasčių, kurių pareiškėjas negalėjo numatyti PĮP pateikimo ir vertinimo metu, projekto įgyvendinimo trukmė gali būti pratęsta Administruojančiosios institucijos sprendimu Projektų taisyklių nustatyta tvarka, nepažeidžiant Projektų taisyklių 149.1 papunktyje nurodyto termino.
5.1.16. Pagal Aprašą finansavimas nėra skiriamas projektui, jeigu pareiškėjas yra įtrauktas į Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos interneto svetainėje skelbiamą fizinių ir (arba) juridinių asmenų, turinčių sąsajų su subjektais, kuriems taikomos tarptautinės sankcijos, sąrašą.
5.1.17. Finansavimas nėra skiriamas projektui, jei kartu su PĮP pateiktas investicijų projektas yra finansiškai atsiperkantis (kai investicijos atsiperka per projekto ataskaitinį laikotarpį iš veiklos išlaidų sutaupymų).
5.1.18. Finansavimas neteikiamas projektams, vykdomiems ne Lietuvos Respublikos teritorijoje.
5.1.20. Projektų įgyvendinimo reikalavimai:
5.1.20.1. projektas įgyvendinamas pagal projekto sutartyje, Apraše ir Projektų taisyklėse nustatytus reikalavimus;
5.1.20.2. Projekto vykdytojas turi įgyvendinti privalomus matomumo ir informavimo reikalavimus, numatytus Projektų taisyklių VIII skyriaus pirmajame skirsnyje;
5.1.20.3. Projekto vykdytojas privalo užtikrinti, kad visi su projekto įgyvendinimu susiję pirkimai būtų vykdomi vadovaujantis pirkimų vykdymo ir vertinimo tvarka, nustatyta Projektų taisyklių 7 priede; Energijos vartojimo efektyvumo ir aplinkos apsaugos reikalavimų, taikomų įsigyjant kelių transporto priemones, nustatymo ir atvejų, kada juos privaloma taikyti, tvarkos aprašu, patvirtintu 2011 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-100 „Dėl Energijos vartojimo efektyvumo ir aplinkos apsaugos reikalavimų, taikomų įsigyjant kelių transporto priemones, nustatymo ir atvejų, kada juos privaloma taikyti, tvarkos aprašo patvirtinimo“; viešojo transporto priemonės įsigyjamos iš tiekėjų ir (arba) gamintojų, kuriems netaikomos Lietuvos Respublikoje įgyvendinamos tarptautinės sankcijos, kaip tai apibrėžta Lietuvos Respublikos tarptautinių sankcijų įstatyme; projekto pirkimų sutartys turi būti įgyvendinamos vadovaujantis Lietuvos Respublikos teisės aktais, reglamentuojančiais pirkimus;
5.1.20.4. projekto įgyvendinimo metu baigus galioti viešojo transporto paslaugų teikimo sutarčiai (-ims) arba jas nutraukus, projekto vykdytojas privalo pateikti Administruojančiajai institucijai naujai sudarytas ir galiojančias viešojo transporto paslaugų teikimo Aprašo 5.2 papunktyje nurodytų savivaldybių teritorijose sutartis; nepateikus šių sutarčių, projekto sutartis nutraukiama Projektų taisyklių IV skyriaus antrajame skirsnyje nustatyta tvarka;
5.1.20.5. Projekto vykdytojas po projekto veiklų įgyvendinimo pabaigos per projekto tęstinumo laikotarpį turi pasiekti rezultatą: išmetamų ŠESD kiekio sumažinimas, tenkantis vienai įsigytai transporto priemonei, per projekto vertinamąjį laikotarpį (5 metus) turi būti ne mažesnis kaip 21 CO2ekv. t.
5.1.21. Įgyvendinant pagal Aprašą finansuojamą veiklą, turi būti įsigytos naujos (neeksploatuotos; transporto priemonės registracijos vieta Lietuvos Respublikoje) savaeigės visai netaršios keleivinio transporto priemonės, kurioms (kiekvienai) taikomi šie reikalavimai:
5.1.21.1. turi būti sertifikuota pagal 2018 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 715/2007 ir (EB) Nr. 595/2009 bei panaikinama Direktyva 2007/46/EB, reikalavimus ir turėti patvirtinimo institucijos išduotą galiojantį transporto priemonės ES tipo atitikties liudijimą;
5.1.21.2. turi būti I, II ir A klasių, kaip tai apibrėžta Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklėje Nr. 107 „Vienodos nuostatos dėl M2 arba M3 kategorijos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją konstrukciją“ (toliau – JT EEK taisyklė Nr. 107);
5.1.21.3. turi būti žemagrindė; transporto priemonės kėbulo kodas registracijos liudijime CV, CE arba CM – žemagrindė vienaukštė transporto priemonė;
5.1.21.4. turi būti įrengta ne mažiau kaip 13 sėdimųjų vietų, neįskaitant vairuotojo vietos, mažiausiai viena vieta asmens su negalia vežimėlio naudotojui arba vaikiškam vežimėliui; numatytas pagal JT EEK taisyklės Nr. 107 reikalavimus sertifikuotas asmens su negalia vėžimėlio tvirtinimas priklausomai nuo autobuso klasės; privalo būti įrengtas ir vaikiško vėžimėlio tvirtinimas; bendras įrengtų sėdimųjų ir stovimųjų vietų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 20;
5.1.21.5. asmenų su negalia vežimėlių ir vaikiškų vežimėlių įvažiavimas / išvažiavimas turi būti numatytas per šonines (ne galines) transporto priemonės duris;
5.1.21.6. transporto priemonė ar jos dalis, kurioje asmenys su negalia, judantys vežimėlio pagalba, įlaipinami / išlaipinami, turi būti žemagrindė (nužeminta grindų zona be papildomų laiptelių);
5.1.21.7. turi turėti įrengtas pirmenybines sėdimąsias vietas (specialiąsias sėdynes – padidintas, atitinkamai paženklintas) ir kitą privalomą įrangą, atitinkančią JT EEK taisyklės Nr. 107 reikalavimus, riboto judumo keleiviams; šios sėdimos vietos privalo būti pasiekiamos iš nužemintos grindų zonos be papildomų laiptelių; atlenkiamos sėdynės nėra laikomos pirmenybinėmis sėdynėmis;
5.1.21.8. turi būti įrengta vaizdo stebėjimo sistema, skirta keleivių ir vairuotojų saugumui užtikrinti, leidžianti stebėti visą transporto priemonės saloną;
5.1.21.9. turi būti aprūpinta išoriniu keleivių įlipimo / išlipimo durų apšvietimu, transporto priemonei sustojus ir atidarius duris;
5.1.21.10. turi atitikti kitus transporto priemonių pritaikymo individualių poreikių turintiems asmenims reikalavimus, numatytus Viešojo transporto priemonių pritaikymo neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims reikalavimų apraše;
5.1.21.11. transporto priemonė turi būti aprūpinta antialkoholiniu variklio užraktu (alkoholio matuokliu, sujungtu su variklio paleidimo mechanizmu ir galinčiu užblokuoti variklio paleidimą, jeigu į jį įpučiamame / iškvepiamame ore alkoholio koncentracija viršija numatytąją).
Aprašo 15 p.:
Įgyvendinant projektą, kurio vertė viršija 10 000 000 (dešimt milijonų) eurų, papildomai projekto vykdytojas turi surengti ne mažiau kaip vieną komunikacinį renginį ar įgyvendinti kitą komunikacinę veiklą ir laiku (prieš 2–3 mėnesius) pakviesti ar įtraukti į jį Europos Komisijos ir vadovaujančiosios institucijos ir Administruojančiosios institucijos atstovus.
