1. Pagal Aprašą finansuojama veikla – dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas šalia valstybinės reikšmės kelių, prioritetą teikiant dviračių vientisų trasų įrengimui šalia valstybinės reikšmės kelių, sujungiant jas su savivaldybių dviračių ir pėsčiųjų takais, ir didžiausią esamų bei potencialių naudotojų skaičių turinčių naujų dviračių ir pėsčiųjų takų įrengimui, takų rekonstravimui ir remontui.
2. Projekto įgyvendinimo planas gali būti teikiamas tik tuomet, jei planuojamam tvarkyti dviračių infrastruktūros objektui (jei bus tvarkomas vienas objektas) ar visiems objektams (jei planuojama tvarkyti daugiau objektų) yra parengti ir patvirtinti statinio projektai ir gautas statybą leidžiantis dokumentas, jei toks yra privalomas pagal Statybos įstatymą.
3. Pagal Aprašą galima pareiškėja yra akcinė bendrovė „Via Lietuva“, galimi partneriai yra savivaldybių administracijos. Pareiškėjas yra tiesiogiai atsakingas už projekto parengimą, įgyvendinimą ir rezultatus nepriklausomai nuo to, ar pareiškėjas projektą įgyvendina vienas, ar kartu su partneriu. Partneris yra galimas, kai projekto lėšomis tvarkomas partnerio turtas, kurio apskaita priklauso partnerio dispozicijai.
4. Projektą administruoja viešoji įstaiga Centrinė projektų valdymo agentūra (toliau – Administruojančioji institucija).
5. Jeigu projektas įgyvendinamas su partneriu (-iais), partnerystė projekte turi būti pagrįsta ekonomine ir socialine nauda, prisidėti prie projekto tikslo įgyvendinimo ir iki projekto įgyvendinimo plano (toliau – PĮP) pateikimo Administruojančiajai institucijai turi būti sudaryta jungtinės veiklos (partnerystės) sutartis. Jungtinės veiklos (partnerystės) sutartį pasirašo pareiškėjas ir projekto partneris (-iai). Jungtinės veiklos (partnerystės) sutartyje turi būti aiškiai išdėstyti šalių įsipareigojimai ir teisės projekto atžvilgiu (nurodytas kiekvienos šalies finansinis ir dalykinis indėlis į projektą, kokias veiklas vykdys kiekviena šalis, projekto rezultatai ir kita) ir šalių atsakomybė, taip pat įsipareigojimai laikytis pagrindinių geros partnerystės praktikos taisyklių.
6. Pagal Aprašą teikiamo finansavimo forma – dotacija.
7. Projektų atranka atliekama planavimo būdu.
8. Didžiausia galima projektų finansuojama dalis – iki 100 proc. visų tinkamų finansuoti projekto išlaidų. Pridėtinės vertės mokestis yra netinkamas finansuoti EGADP lėšomis ir yra dengiamas pareiškėjo.
9. Galimi projekto veiklų finansavimo šaltiniai ir finansavimo sumos nurodytos 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-02 „Skatinti darnų judumą“ aprašo III skyriuje.
10. Projektu turi būti siekiama Apraše nustatytų stebėsenos rodiklių, kurių skaičiavimo aprašus galima rasti pagal Aprašo dalyje „Ministerijos stebėsenos rodiklių aprašymo kortelės“ pateiktas nuorodas.
11. Kartu su PĮP pareiškėjas turi Administruojančiajai institucijai pateikti užpildytus Projektų taisyklėse nustatytus PĮP priedus ir šiuos dokumentus arba informaciją:
11.1. investicijų projektą kartu su investicijų skaičiuokle; investicijų projektas turi būti parengtas pagal Investicijų projektų, kuriems siekiama gauti finansavimą iš Europos Sąjungos struktūrinės paramos ir (arba) valstybės biudžeto lėšų, rengimo metodiką, patvirtintą viešosios įstaigos Centrinės projektų valdymo agentūros direktoriaus 2014 m. gruodžio 31 d. įsakymu Nr. 2014/8-337 „Dėl Viešojo ir privataus sektorių partnerystės projektų rengimo ir įgyvendinimo metodinių rekomendacijų patvirtinimo“, kuri skelbiama interneto svetainėje
//www.cpva.lt (taikoma, kai investicijų suma, išskyrus (atėmus) jai tenkantį pirkimo ir (arba) importo pridėtinės vertės mokestį, viršija vieną milijoną eurų);
11.2. dokumentus ir (ar) informaciją, nurodytą Projekto (įskaitant jungtinį projektą) atitikties reikšmingos žalos nedarymo horizontaliajam principui vertinimo reikalavimų apraše (Aprašo 1 priedas);
11.3. jungtinės veiklos (partnerystės) sutartį (taikoma, kai projektas įgyvendinamas su partneriu (-iais);
11.4. dokumentus, pagrindžiančius projekto išlaidų pagrįstumą (statinio projektas su skaičiuojamosios kainos nustatymo dalimi; kai statinio projektas neprivalomas pagal Statybos įstatymą, pateikiama Pareiškėjo patvirtinta preliminari darbų sąmata; ir (arba) pasirašytos įvykdytų pirkimų sutartys);
11.5. dokumentą, kuriuo patvirtinamas pareiškėjo ir (ar) partnerio (jei toks galimas pagal Aprašo reikalavimus) užtikrinamas nuosavų lėšų prisidėjimas;
11.6. dokumentus, pagrindžiančius pareiškėjo (partnerio, kai jis galimas pagal Aprašo reikalavimus) daiktines teises į statinį ir (ar) žemę, kuriuose bus vykdomos projekto veiklos, kopijas;
11.7. paprastojo remonto darbų (aprašo) atveju turi būti parengti sąnaudų kiekių žiniaraščiai, numatytų darbų techninės specifikacijos ir atitinkami grafiniai dokumentai (planai, profiliai, schemos), leidžiantys identifikuoti bevariklio transporto infrastruktūrai suprojektuotus sprendinius;
11.8. parengtus ir patvirtintus projekto (kai teikiamame PĮP bus tvarkomas vienas infrastruktūros objektas) ar visų objektų (kai teikiamame PĮP numatyti keli infrastruktūros objektai) statinio projektus ir gautus statybą leidžiančius dokumentus, jei tokie yra privalomi pagal Statybos įstatymą;
12. Projektu turi būti plėtojama dviračiams ir pėstiesiems skirta infrastruktūra, kuri apima šalia valstybinės reikšmės kelių naujai tiesiamus, rekonstruojamus ar remontuojamus dviračių ir pėsčiųjų takus, atskirtus nuo transporto priemonių eismui skirtų kelių ar kitų to paties kelio dalių inžinerinėmis priemonėmis (kelkraščiais, užtvaromis).:
12.1. dviračių takai;
12.2. dviračių ir pėsčiųjų takai, kai šalia dviračių tako įrengiamas pėsčiųjų takas ar šaligatvis (pėsčiųjų ir dviračių takas su atskiromis pėsčiųjų ir dviračių erdvėmis, kai dviračių ir pėsčiųjų eismas tarpusavyje atskirtas bortu, gerai juntama tekstūros, želdinių juosta, skirtingomis dangomis ir (ar) dangos spalvomis);
12.3. dviračių gatvės;
12.4. dviračių eismo juostos gatvėse (tik išskirtiniais atvejais, kai dviračių eismo juostų įrengimas yra galimas pagal gatvių kategorijos tipą, kai dviračių eismo juostos įrengiamos trumpuose dviračių tako ruožuose dėl techninių aplinkybių (pvz., takui priartėjant prie važiuojamosios dalies sankryžos zonoje), kai išsprendžiami visi eismo saugos ir patogumo klausimai ir parenkamos atitinkamos inžinerinės eismo reguliavimo priemonės);
12.5. bendri pėsčiųjų ir dviračių takai.
13. Finansavimas skiriamas:
13.1. naujai dviračių eismo infrastruktūrai įrengti (dviračių takai, dviračių takai, kai šalia įrengiamas pėsčiųjų takas ar šaligatvis, išskirtiniais atvejais – bendri pėsčiųjų ir dviračių takai);
13.2. esamai, techninių bei kokybinių reikalavimų neatitinkančiai dviračių, pėsčiųjų ir dviračių eismo infrastruktūrai rekonstruoti ar jos kapitaliniam ar paprastajam remontui;
13.3. esamai pėsčiųjų infrastruktūrai rekonstruoti ar jos kapitaliniam bei paprastajam remontui, kai infrastruktūra arba dalis šios infrastruktūros pritaikoma dviračių eismui.;
13.4. esamų gatvių važiuojamosioms dalims rekonstruoti ir jų kapitaliniam ar paprastajam remontui, kai lėšos naudojamos techniniams sprendiniams, skirtiems gatvės erdvės daliai pritaikyti dviračių transporto eismui;
13.5. dviračių gatvei įrengti – esamų gatvių važiuojamajai daliai, šalia važiuojamosios dalies esantiems šaligatviams, pėsčiųjų takams pertvarkyti ir (ar) būtinoms inžinerinėms, eismo organizavimo ir kitoms priemonėms diegti jose, kuriomis gatvės erdvė pritaikoma dviračių eismui (finansavimas negali būti skiriamas gatvių (kelių) sankasos, dangos konstrukcijos sluoksnių įrengimui). Statybos rūšis – rekonstrukcija, kapitalinis ar paprastasis remontas.
13.6. dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūrai įrengti (įskaitant tiltus, skirtus dviračiams ir pėstiesiems, kai šie tiltai yra neatskiriama įrengto ar įrengiamo dviračių (ir pėsčiųjų) infrastruktūros tinklo dalis, be kurio esamas tinklas netenkintų vientisumo ir junglumo reikalavimų), jos priklausiniai (pvz., saugaus eismo užtikrinimo inžineriniai įrenginiai, saugaus eismo organizavimo bei informavimo įrenginiai, bevariklio transporto priemonių stovėjimo, saugojimo aikštelės ir atitinkama įranga jose).
14. Projektui įgyvendinti skirtos lėšos gali būti naudojamos vykdant bendrus kelių ir (ar) gatvių tiesimo ir (ar) rekonstravimo, ir (ar) kapitalinio remonto projektus, ir (ar) paprastojo remonto projektus (aprašus), kai statybos darbai vykdomi pagal išskirstytas statybos darbų sąmatas, leidžiančias identifikuoti, kad bevariklio transporto infrastruktūrai įrengti skirtos lėšos bus naudojamos tik šiai konkrečiai infrastruktūrai įrengti.
15. Pagal Aprašą finansuojamai veiklai įgyvendinti skirtos lėšos gali būti naudojamos vykdant bendrus kelių tiesimo ir (ar) rekonstravimo, ir (ar) kapitalinio remonto projektus, kai statybos darbai vykdomi pagal išskirstytas statybos darbų sąmatas, leidžiančias identifikuoti, kad dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūrai įrengti ar rekonstruoti skirtos lėšos bus naudojamos tik šiai konkrečiai infrastruktūrai įrengti ar rekonstruoti ir būtų galima pagrįsti stebėsenos rodiklio „Naujai nutiestų ar atnaujintų dviračių arba bendrų dviračių ir pėsčiųjų takų“ pasiekimą kilometrais (pvz., kadastrinių matavimų byloje išskiriant naujai įrengtų ar rekonstruotų dviračių takų matavimo vienetą kilometrais).
16. Reikalavimai pareiškėjams:
16.1. projektas įgyvendinamas pagal projekto sutartyje, Apraše ir Projektų taisyklėse nustatytus reikalavimus;
16.2. pareiškėjas turi įgyvendinti privalomus matomumo ir informavimo reikalavimus, numatytus Projektų taisyklių VIII skyriaus pirmajame skirsnyje;
16.3. pareiškėjas privalo užtikrinti, kad visi su projekto įgyvendinimu susiję viešieji pirkimai būtų vykdomi vadovaujantis pirkimų vykdymo ir vertinimo tvarka, nustatyta Projektų taisyklių 7 priede; projekto sutartys turi būti įgyvendinamos vadovaujantis Lietuvos Respublikos teisės aktais, Statybos įstatymu, statybos techninių reglamentų reikalavimais ir kitais Lietuvos Respublikos teisės aktais.
17. Projekto veiklos turi būti užbaigtos iki 2026 m. birželio 1 d.
