Problemos, jų priežastys 5G technologijos plėtojimas sukuria daug galimybių naujų technologijų kūrimui ir naujų paslaugų teikimui. Viena sritis, kurioje 5G yra ypač svarbi technologija, yra transportas ir susisiekimas – 5G įgalina nuotolinį ir autonominį vairavimą, geresnės kokybės duomenų rinkimą iš transporto priemonių, ir daug kitų funkcionalumų. Naujos technologinės galimybės atveria duris 5G transporto verslams kurtis ir plėstis, tačiau tai stabdo nesuvaldytos inžinerinės ir verslo rizikos. Šios rizikos kyla dėl duomenų trūkumo apie naujų technologijų patikimumą, saugumą, paklausą, šių veiksnių ir susijusių rizikų įtaką verslo sprendimams. Tai stabdo išmaniojo 5G transporto rinkos formavimąsi ir augimą, nes tik maža dalis verslų geba tinkamai įvertinti ar prisiimti dideles išmaniojo 5G transporto inžinerines ir verslo rizikas, sukuriant konkurencinį pranašumą bei veikiant pelningai. Problemos aktualumas Transporto sektoriuje galima rasti itin ryškių pavyzdžių įmonių, kurios žlugo dėl nesuvaldytų inžinerinių ar verslo rizikų. Pavyzdžiui, 2022 metais žlugo „Argo AI“ - kompanija kūrusi autonominio vairavimo technologijas automobilių spiečiams ir sulaukusi investicijų iš tokių gigantų kaip „Volkswagen Group“ ir „Ford Motor Company“, tačiau net ir to neužteko įmonei išgyventi. Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūrusi transporto įmonė „Embark Trucks“, kuri kūrė programinę įrangą autonominiams sunkvežimiams, bankrutavo 2023 metais. Taip pat, Nyderlandų įmonė „Lightyear“, kurianti saulės baterijomis varomą automobilį, 2023 metų sausio mėnesį buvo priversta skelbti bankroto bylą ir tik per plauką, atleidusi 80% darbuotojų ir išpardavus seno automobilio modelio prototipus, sugebėjo pratęsti veiklą. Kompanijoms, vystančioms 5G transporto technologijas, yra svarbu sugebėti tinkamai ir tiksliai įvertinti, sušvelninti ir realiu laiku rizikas ir galimas žalas, užtikrinti saugumą ir patikimumą, efektyviai valdyti 5G sistemas ir jų spiečius priimant optimalius sprendimus dėl verslo strategijos, tam, kad kompanijos galėtų įsitvirtinti rinkoje. Galimos pasekmės, jei problema nebus išspręsta Neįvykdžius šio projekto, bus užkirstas arba labai apsunkintas kelias Lietuvos išmaniojo 5G transporto ir susisiekimo verslams (bet ir plačiau pasaulyje) tapti konkurencingais, nes nebus sukurtas pagrindas atlikti integruotą ir automatizuotą inžinerinių ir verslo rizikų analizę ir valdymą. Taip pat, kadangi verslų, norinčių naudotis visomis išmaniajam transportui aktualiomis 5G ryšio teikiamomis galimybėmis kiekis bus nedidelis, 5G technologijų masinis diegimas Lietuvoje strigs (bet ir plačiau pasaulyje). Tad 5G ryšio prieinamumas ir kaina augs dėl žemos jo paklausos, ko pasėkoje Lietuva gali technologiškai atsilikti nuo kaimynių šalių, arba, kaip valstybė, turės investuoti neproporcingai didelius pinigų kiekius 5G vystymui. Kodėl verta investuoti lėšas į šį projektą Projekto metu bus sukurta pasaulinė inovacija - integruotas skaitmeninis inžinerinių ir ekonominių rizikų valdymas 5G transporto įmonėse, kurio naudos yra: • Optimizuotas inžinerinių ir verslo rizikų valdymas, kuriant 5G transporto sprendimus įmonėse; • Paspartintas 5G transporto inžinerinių sprendimų kūrimas, pagerinta 5G transporto paslaugų kokybė (patikimumas ir saugumas); • Atpiginta optimalių 5G transporto sprendimų paieška, taip užtikrinant konkurencingas kainas galutiniam 5G transporto klientui; • Sukurtos galimybės valdžios agentūroms gauti išsamią informaciją iš įmonių apie 5G transporto saugumą; • Sukurtos priemonės, padedančios įmonėms išsamiau ir aiškiau informuoti vartotojus ir draudimo kompanijas apie rizikas ir žalas. Problemos sprendimo būdas Šiuo projektu siekiama spręsti šią problemą sukuriant integruotą skaitmeninę inžinerinių ir ekonominių rizikų valdymo sistemą pavadinimu 5G-FARRO, skirtą 5G transporto įmonėms. Sistema bus kuriama remiantis ir išnaudojant 5G technologijos teikiamus funkcionalumus, tokius kaip maža duomenų delsa, precizinė lokacija, greitas duomenų perdavimas, aukštas patikimumas. Taip pat bus pasitelkta naujausia modelinės sistemų inžinerijos metodika (naudojant naujausią sistemų modeliavimo kalbą SysML v2), moderni statistinė - tikimybinė rizikos ir žalų modeliavimo teorija, moderni ekonominė kaštų ir kainodaros teorija, naujausia duomenų inžinerijos ir kontrolės sistemų metodika ir technologijos. Modelinės sistemų inžinerijos pagrindas leis užtikrinti duomenų ir sprendimų atsekamumą tarp inžinerinio 5G transporto priemonės sistemos modelio, jos rizikų modelio, ir ekonominio kaštų ir paslaugos kainodaros modelio. Bus sukurta programinė įranga – pagrįsta 5G tikslios lokacijos, mažos duomenų delsos ir didelio duomenų perdavimo greičio funkcionalumais – skirta realaus laiko transporto priemonės rizikų̨ valdymui, automatiniam jų̨ minimizavimui automatinės kontrolės veiksmais, bei nuotoliniai stebėsenai realiu laiku. Inžinerinio modelio ir surinkti duomenys bus suintegruoti į ekonominį kaštų ir kainodaros modelį, kuris bus naudojamas parinkti optimalius bendros 5G transporto sistemos parametrus maksimizuojantį konkurencingumą ir pelningumą. Be kainodaros optimizacijos, ekonominio modelio duomenys padės tobulinti inžinerinę sistemą nustatant 5G transporto priemonės komponentus, kuriuos yra optimaliausia tobulinti. Siekiami rezultatai Šio projekto rezultatas yra pasaulinė inovacija – integruota skaitmeninė inžinerinių ir verslo rizikų modeliavimo, analizavimo ir valdymo sistema 5G-FARRO 5G transportui. Šis produktas yra skirtas analizuoti, stebėti, minimizuoti verslo ir inžinerines rizikas, optimizuoti resursus bei pridėtinę vertę paslaugas teikiančiose 5G transporto priemonėse ir jų spiečiuose. 5G-FARRO bus aktyviai naudojamas 5G transporto priemonių eksploatavimo metu nuolatos jas tobulinant. Pasitelkiant 5G ryšį, bus renkami aukštos kokybės duomenys apie transporto priemonių spiečiaus būklę. Šie duomenys bus analizuojami realiu laiku, taip atnaujinant statistinius sutrikimų įverčius, kas leis realiu laiku atnaujinti ekonominį kaštų ir kainodaros modelį, bei efektyviai valdyti rizikas. Šie duomenys taip pat gali būti teikiami valdžios agentūroms, norinčioms įsitikinti, jog 5G transportas yra saugiai eksploatuojamas. 5G-FARRO padės kurtis ir augti 5G transporto verslams Lietuvoje bei jiems konkuruoti pasaulinėje rinkoje, taip akivaizdžiai prisidėdamas prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 10-001-05-04-01 „Didinti susisiekimo sistemos kuriamą vertę ir infrastruktūros panaudojimo efektyvumą“. Atitiktis horizontaliesiems principams Šio projekto metu bus prisidedama prie visų horizontaliųjų principų. Darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principas Aplinkos apsauga. Planuojamos projekte įgyvendinti veiklos neturi neigiamo poveikio klimato kaitai, kadangi vystomi skaitmeniniai technologiniai sprendimai, paremti 5G ryšio technologija, planuojama naudoti įranga nesusijusi su klimato tarša. 5G-FARRO optimizuos 5G ryšiu valdomų priemonių sistemų veikimą, todėl bus sumažinta transporto priemonių nelaimingų atsitikimų ir gedimų tikimybė bei su tuo susijusi neigiama žala aplinkai. Ekonominė gerovė. Šį projektą vykdys keturios pajėgiausios inžinerinio ir ekonominio modeliavimo įmonės Lietuvoje, kas leis veiksmingai integruoti labai skirtingas, Lietuvoje unikalias kompetencijas užtikrinant ekonominį našumą. 5G-FARRO įgalins verslo įmones rinktis optimaliausią ekonominę vertę įgalinančius technologinius sprendimus – bus naudojama UAF NATO taikoma organizacijų modeliavimo kalba, apjungianti inžinerines sistemas, jų ekonominius ir verslo parametrus. Socialinė gerovė. Projekto metu planuojama įdarbinti papildomus darbuotojus, sukurti geras darbo sąlygass – bus taikomi rinką atitinkantys atlyginimai, jie indeksuojami, keičiantis infliacijai. 5G-FARRO tiesiogiai prisidės prie žmogaus gyvybės ir sveikatos apsaugos, kadangi projekte kuriamas 5G ryšiu valdomų transporto rizikų valdymo modelis padės sumažinti galimų nelaimingų atsitikimų skaičių. Lygių galimybių, nediskriminavimo principas Projekte bus užtikrintos lygios galimybės ir nediskriminavimo principai, kadangi darbuotojai bus projekte įdarbinami, atsižvelgiant į jų kompetencijas, nediskriminuojant dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos, negalios ar kt. Projekte jau dabar numatoma aktyviai įdarbinti moteris, taip prisidedant prie moterų ekonominio įgalinimo. Prieinamumo visiems principas Projekte kuriamas 5G-FARRO produktas sieks įdiegti prieinamumo funkcionalumus ir dizainą, leidžiančius šiuo produktu naudotis ir neįgaliems asmenims. Inžinerinėje srityje projekte kuriamas produktas prisidės prie atskirties mažinimo sistemų inžinerijos įrankių taikyme – duomenis bus galima migruoti automatizuotais būdais. 5G-FARRO taip pat integruos autonominio vairavimo standartus, ontologijas ir taksonomijas, kurie leis inžinieriams lengviau specifikuoti 5G autonominio vairavimo sistemas ir jų veikimo aplinką, panaikins nesusikalbėjimo galimybę, bei palengvins duomenų suliejimą ir procesų automatizavimą. Inovatyvumo principas Projekte bus sukurta inovacija – 5G transporto priemonių integruotas skaitmenins inžinerinių ir verslo rizikų valdymo modelis. Šio produkto inovatyvumas slypi glaudžioje integracijoje tarp inžinerinių, ekonominių modelių, bei 5G ryšiu renkamų duomenų, skaitmeninės gijos sukūrime, pasaulyje naujausios, dar standartizuojamos sistemų modeliavimo kalbos – SysML v2, taikyme, skaitmenizacijoje. Projekte bus laikomasi visų Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų, atsižvelgiama į Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos nuostatas, kadangi projekto metu bus siekiama integruoti neįgaliesiems skirtą prieinamumo funkcionalumą ir dizainą į kuriamą 5G-FARRO produktą.