Projekto pareiškėjas UAB "PROFIBUS" turi didelę patirtį diegiant pramoninius robotus, jau įdiegta ir aptarnauta daugiau nei 190 robotų. Įmonė užsiima naujais ir naudojamais suvirinimo, padėklų klojimo, 3D frezavimo robotais, taip pat individualizuotos programinės įrangos kūrimu ir diegimu technologiniams procesams. Projekto partneris - UAB "Laitecha" specializuojasi autonominių valdomų transporto priemonių (AGV) ir įvairių tipų konvejerių gamyboje. Jie turi kompetentingą projektavimo ir gamybos komandą, kuri nurodo, kad jie gali kontroliuoti gamybos laiką ir kokybę. Šio MTEP partnerystės projekto tikslas - projektas siekia revoliucionizuoti pramonės ir sandėliavimo sektoriaus logistikos procesus, keičiant esamas automatizuotas valdomas transporto priemones (AVP) į autonominės navigacijos mobilius robotus (AMR). Europos Sąjungos (ES) rinka siūlo didžiules galimybes automatizacijos sprendimams, kaip kuriamas UAB „PROFIBUS“ ir UAB „Laitecha“. Analizuojant produkto paklausą, svarbu atkreipti dėmesį į pramoninės automatizacijos rinkos augimo tempus. Remiantis „MarketsandMarkets“ ataskaita, pramoninės automatizacijos rinka ES turėtų augti nuo 2021 metų 61.2 milijardų JAV dolerių iki 2026 metų 74.8 milijardų, kas sudaro apytiksliai 4.1% metinį augimo tempą. Automatizavimo sprendimai, įskaitant pramoninius robotus ir AGV sistemas, yra neatskiriama šios rinkos dalis. Jų paklausa auga dėl gamybos efektyvumo, lankstumo ir gamybos išlaidų mažinimo poreikio. Be to, COVID-19 pandemija ir susijęs darbo jėgos sutrikimas padidino poreikį automatizacijos sprendimams, siekiant užtikrinti gamybos tęstinumą. Partneriai šiuo metu gamina AVP su elektrinėmis važiavimo ir kėlimo pavaromis, kurie gali vežti iki 1000 kg svorio ir dirbti iki 16 valandų be papildomo įkrovimo. Navigacija AVP vyksta per magnetinį sekiklį arba optinę kamerą, vadovaujantis specialiai išdėstyta lipnia juosta. Esamos AVP sistema yra riboto lankstumo – reikalingi dažni krovinio perkrovimai ir nėra galimybės lanksčiai keisti maršrutų realiu laiku. Projekto inovacijos skirtos šių trūkumų pašalinimui, siūlant patobulintą AMR sistemą su pažangia navigacija, kuri leistų robotams lanksčiai ir efektyviai judėti kompleksinėje erdvėje be fiksuotų juostų. Projekto metu numatoma pasiekti TRL 9 lygį, kur AMR galės būti demonstruojami ir testuojami realiomis gamybinėmis sąlygomis, užtikrinant aukštą navigacijos tikslumą ir prisitaikymą prie skirtingų darbo scenarijų. Transformacijos į AMR atveria galimybę žymiai padidinti vežimėlių apkrovimo procentą ir operacijų lankstumą, mažinant krovinio perkrovimo atvejų skaičių ir susijusias logistikos išlaidas. Tai, savo ruožtu, leis įmonėms reaguoti į pakitusius gamybos poreikius be didelių struktūrinių pakeitimų.