Atsižvelgiant į augančius keleivių ir krovinių srautus, didėjančias eismo spūstis, oro užterštumą ir tai, kad Lietuvoje transporto sektoriui tenka beveik 40 proc. viso išmetamo ŠEDS kiekio, siekiant Europos žaliojo kurso tikslų, būtina imtis veiksmų plėtojant darnų miesto judumą, įgyvendinant DJMP numatytas priemones. Lietuvoje vienas iš aukščiausių automobilizacijos lygių visoje ES nulemia nekokybiškas ir nepatrauklus viešasis transportas. Didėjant automobilių skaičiui, neturint efektyvių eismo valdymo sistemų, susidaro eismo spūstys, kas savo ruožtu dar labiau didina oro taršą CO2. Daugelyje miesto vietų trūksta bevariklio transporto priemonių stovėjimo ir saugojimo aikštelių ir atitinkamos įrangos. Atliekant esamos situacijos analizę paaiškėjo, kad trūksta Marijampolės miesto moksleiviams ir gyventojams patogaus ir saugaus dviračių stovėjimo ir saugojimo sprendinių. Planuojama veikla - dviračių saugyklų prie 8 didžiausių Marijampolės miesto bendrojo lavinimo įstaigų įrengimas. Bus statomos dviračių saugyklos (dengtos stoginės su stovais dviračiams prirakinti). Dviračių stovėjimo vietų skaičius kiekvienos mokyklos teritorijai parinktas individualiai, priklausomai nuo toje mokykloje besimokančių mokinių skaičiaus. Dviračių saugyklos – dengtos stoginės ir dviračių stovai – parinkti mažosios architektūros gaminiai. Visų aštuonių mokyklų teritorijose siūloma įrengti vieno dizaino ir vienodos architektūrinės išraiškos, šiuolaikiškas, stilingas ir patvarias dviračių saugyklas. Projektu siekiama keisti gyventojų, ypatingai moksleivių Marijampolės mieste keliavimo įpročius, kuriant visoms visuomenės grupėms tinkamas darnaus judumo sistemas, įrengti bevariklio transporto priemonių stovėjimo ir saugojimo aikšteles ir atitinkamą įrangą, gerinti šaligatvių kokybę bei dviračių sistemos vientisumą ir skirtingų transporto rūšių tarpusavio sąsają, skatinant kasdieninėms kelionėms pasirinkti alternatyvų susisiekimą ir taip mažinti eismo spūstis mieste, didinti eismo saugą ir užtikrinti saugumą, mažinti oro užterštumą, triukšmą, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir energijos vartojimą. Įgyvendinant projektą nebus pažeidžiami darnaus vystymosi horizontalieji principai (toliau – HP), įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą. Laikantis darnaus vystymosi HP projekto investicijomis bus mažinamas poveikis aplinkai, projektu bus siekiama užtikrinti transporto rūšių integraciją ir subalansuotą judumo sistemų plėtrą, apimančią šias sritis: eismo saugą ir saugumą, transporto sistemos visuotinimą ir žmonių, turinčių individualių poreikių, įtrauktį, aplinką mažiau teršiantį transportą. Siekiant užtikrinti taršos mažinimo tikslų pasiekimą turi būti skatinamas ne tik pačių transporto priemonių naudojimas, tačiau taip pat svarbu užtikrinti ir transporto priemonėms reikalingą infrastruktūrą t. y. įrengti dviračių saugyklas. Dviračių saugyklų įrengimas padės užtikrinti skirtingų transporto rūšių (dviračio ir viešojo transporto) sąveiką ir bus itin naudingas miesto bendrojo lavinimo mokiniams ir gyventojams. Dviračių susisiekimo tinklas Marijampolės mieste planuojamas ir tiesiamas vadovaujantis funkcionalumo, saugaus eismo ir ekologiškumo principais, kaip vientisa, savarankiška, jungianti gyvenamąsias, darbo, paslaugų vietas, susisiekimo sistema. Projektu siekiama integruoti dviračių saugyklų plėtros infrastruktūrą į bendrą transporto sistemą, siekti, kad infrastruktūros tinklo plėtra būtų saugi ir patraukli jos naudotojui. Tai reiškia, kad siekiant ŠESD emisijų mažinimo ir priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo, reikia skatinti aplinkai draugiško viešojo transporto, bevariklio transporto naudojimą. Darnaus transporto sąvoka turėtų apimti ir darnų judumą mieste, susisiekimo užtikrinimą ir pritaikymą specialiuosius poreikius turintiems asmenims. Įgyvendinant projektą, bus užtikrintos ne tik moterų ir vyrų lygios galimybės, bet ir garantuotos lygios galimybės visiems žmonėms, visų pirma socialiai atskirtoms grupėms, siekiant išlikti aktyviais ekonominio ir socialinio gyvenimo dalyviais ar jais tapti. Projekte nenumatyta apribojimų socialiai atskirtoms grupėms pasinaudoti sutvarkyta infrastruktūra (numatytos visos pritaikymo priemonės neįgaliesiems). Sukurta infrastruktūra galės naudotis visi gyventojai nepriklausomai nuo jų lyties, rasės arba etninės kilmės, religijos tikėjimo, amžiaus, negalios, seksualinės orientacijos. Projekto įgyvendinime dalyvaujantys asmenys parenkami atsižvelgiant į jų kompetenciją, nepriklausomai nuo jų lyties, rasės arba etninės kilmės, religijos arba tikėjimo, amžiaus, negalios, seksualinės orientacijos. Projekte numatoma, kad visų dviračių saugyklų betoninių trinkelių aikštelės projektuojamos prisiderinant prie esamų aukščių. Projekto įgyvendinimo metu dviračių saugyklų įrengiami naujų aikštelių dangos paviršiai turi sutapti su aplink esančių dangų paviršiais, kad nesukelti pavojaus žmonėms su negalia, ant stiklinių stoginių šoninių sienelių ir metalinių konstrukcijų įrengiami ryškių spalvų įspėjamieji ženklai (priklijuojami įspėjamieji lipdukai). Įgyvendinant projektą nebus pažeidžiamos inovatyvumo (kūrybingumo) principas, nes projekto vykdytojas, plėtodamas ryšius su projekto įgyvendinimo veiklose dalyvaujančiais viešais ir privačiais subjektais ieškos inovatyvių ir veiksmingiausių veikimo būdų ir juos taikys siekdamas užtikrinti, kad projekto rezultatai būtų pasiekti per kuo trumpesnį laiką, racionaliai, efektyviai ir projektu liktų patenkinti visi su jo įgyvendinimu ar projekto rezultatais susiję viešieji ir privatūs subjektai. Įgyvendinus projektą sukurtais rezultatais galės naudotis visi Marijampolės miesto bendrojo lavinimo mokyklų moksleiviai, gyventojai, miesto svečiai - jokie infrastruktūros apribojimai nėra ir nebus taikomi. Ne mažiau aktualu ir darnios judumo kultūros ugdymas. Visuomenėje nesuformavus įpročių rinktis netaršų transportą, tokio transporto skatinimas neduotų pakankamai naudos. Projekto veiklos bus įgyvendinamos prie 8 didžiausių Marijampolės miesto bendrojo lavinimo įstaigų: Marijampolės „Ryto“ pagrindinės mokyklos (Mokyklos g. 22, Marijampolė, unikalus Nr. 4400-1660-9395, kadastrinis Nr. 1801/0030:170); Marijampolės Rimanto Stankevičiaus progimnazijos (Vasario 16-osios g. 7, Marijampolė, unikalus Nr. 1801-0037-0061, kadastrinis Nr. 1801/0037:61); Marijampolės Jono Totoraičio progimnazijos (Dariaus ir Girėno g. 7, Marijampolė, unikalus Nr. 1801-0024-0079, kadastrinis Nr. 1801/0024:79); Marijampolės Petro Armino progimnazijos (Vytenio g. 47, Marijampolė, unikalus Nr. 1801-0059-0049, kadastrinis Nr. 1801/0059:49); Marijampolės „Šaltinio“ progimnazijos (Mokolų g. 61, Marijampolė, unikalus Nr. 4400-1630-0313, kadastrinis Nr. 1801/0033:71); Marijampolės Rygiškio Jono gimnazijos (Kauno g. 7, Marijampolė, unikalus Nr. 4400-2255-0867, kadastrinis Nr. 1801/0009:105); Marijampolės Sūduvos gimnazijos (R. Juknevičiaus g. 32, Marijampolė, unikalus Nr. 1801-0005-0017, kadastrinis Nr. 1801/0005:17); Marijampolės šv. Cecilijos gimnazijos (Naujakurių g. 6, Marijampolė, unikalus Nr. 1801-0030-0147, kadastrinis Nr. 1801/0030:147). Projekto veiklos bus įgyvendinamos žemės sklypuose, kuriuos pagal panaudos sutartis valdo bendrojo lavinimo mokyklos. Projektas atitinka Marijampolės darnaus judumo mieste plano, patvirtinto Marijampolės savivaldybės tarybos 2019 m. vasario 25 d. sprendimu Nr. 1-36 „Dėl Marijampolės darnaus judumo mieste plano patvirtinimo“ (Marijampolės savivaldybės tarybos 2023 m. rugsėjo 25 d. sprendimo Nr. 1-285 „Dėl Marijampolės savivaldybės tarybos 2019 m. vasario 25 d. sprendimo Nr. 1-36 „Dėl Marijampolės darnaus judumo mieste plano patvirtinimo“ pakeitimo“ redakcija) 6 skyriaus „Veiksmų planas“ 1 prioriteto „Gyventojų judumo įpročių formavimas“ 1.2 tikslo „Skatinti pėsčiuosius, bevariklį transportą, mikromobilumą ir darnų judumą“ 1.2.1 uždavinio „Kurti sąlygas pėsčiųjų, bevariklio transporto judumui ir mikromobilumui“ priemonę „Dviračių saugojimo infrastruktūros įrengimas“. Projektas prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo.