Kaip ir daugelyje Lietuvos savivaldybių, Plungėje ilgą laiką trūko strateginio ir nuoseklaus požiūrio į dviračių takų infrastruktūros atnaujinimą bei plėtrą. Dėl šio fragmentiškumo takų tinklas nebuvo vientisas, ypač tose dalyse, kurios yra kritiškai svarbios gyventojams — jungiančiose gyvenvietes ir leidžiančiose saugiai pasiekti darbovietes ar socialines paslaugas pėsčiomis ar dviračiais, nors Plungės miestas pagal savo teritorijos dydį yra labai palankus plėtoti bevariklio transporto tinklą. Miestas yra kompaktiškas, maždaug 4 km ilgio ir 4 km pločio, o tokio dydžio miestai užsienyje laikomi labai palankūs dviračių transporto vystymui. Didžiąją dalį kelių ir su jais susijusios infrastruktūros prižiūri AB „Via Lietuva“, todėl finansavimo trūkumas ir prioritetų teikimas kitiems sektoriams, kaip automobilių kelių ar viadukų priežiūra, apsunkino dviračių takų atnaujinimą, dėl to esamas tinklas yra fiziškai nusidėvėjęs ir prastos kokybės. Statistikos departamento duomenimis, dviračių takų tinklas Telšių apskrityje sudarė 116,7 km, Plungės r. sav. 2020 m. sudarė 30 km. ir yra nepakankamas bei epizodiškas, nors gatvių tinklas siekia 76 km. Dviračių takų tinklas Plungės mieste yra menkai išvystytas, tad dviračių takų stygius ir prasta būklė verčia dviratininkus rinktis pavojingesnį važiavimą kelkraščiais. Siekiant išspręsti šią problemą ir paskatinti gyventojus aktyviau naudoti tvaresnes transporto priemones, Plungėje būtina sukurti visiškai naują, nuoseklią dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros sistemą. Plungės miesto ir jo prieigų transporto srautų ir infrastruktūros specialiajame plane yra numatyta suformuoti dviračių takų pagrindinį tinklą, kuris galėtų užtikrintų bazinius susisiekimo poreikius ir būtų kaip pagrindas smulkesnių lokalių dviračių trasų plėtojimui. Šis tinklas yra planuojamas suformuoti, tačiau dėl lėšų trūkumo nėra sparčiai vystomas. Siekiant spręsti šią problemą, artimiausiu metu (iki 2026 m. vasaros) planuojama Plungės mieste įrengti apie 5,58 km. naujų dviračių takų, kuriais siekiama ne tik atnaujinti infrastruktūrą, bet ir sukurti tvaresnę, saugesnę ir patogesnę judumo sistemą, kuri tarnautų visiems Plungės gyventojams. Ši nauja infrastruktūra ne tik papildys esamą tinklą, bet ir užtikrins patogesnį bei saugesnį judėjimą tiek miesto, tiek regiono gyventojams ir svečiams, kurie dviračiu naudojasi apie 8 mėnesius per metus. Tikimasi, kad įgyvendinus projektą, iki 10 % lengvųjų automobilių eismo tam tikruose ruožuose persikels į tvaresnes transporto priemones (dviračius, paspirtukus, riedučius, bemotorio transporto dalijimosi paslaugą ir pan.). Projekto iniciatorius yra įpareigotas atlikti savo nuosavybės teise priklausančio ar kitais pagrindais valdomo turto valdymą, naudojimą ir disponavimą juo. Įgyvendinus Projektą, nuosavybės teisės į projekto įgyvendinimo metu sukurtą turtą priklausys Projekto vykdytojui. Projektą numatyta įgyvendinti Plungės rajono savivaldybės teritorijoje. Šioje teritorijoje yra nekilnojamasis objektas, į kurį numatytos investicijos: Plungės r. sav., Babrungo k., Žemaitijos g., un.nr. 4400-4805-2739, ilgis 0,707 m. lygiagrečiai Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 3201 Truikiai - Prūsaliai ruožo nuo PK1+80.00 iki PK8+86.00, dešinėje kelio pusėje. Numatoma įrengti dviračių taką, tako apšvietimą. Numatoma atlikti naujos statybos projektą (I gr. nesudėtingas statinys). Atsižvelgiant į tai, parengtas supaprastintas projektas Nr. 2025/08/04-00-SP. Numatoma įrengti naują LED tipo apšvietimą. Bus įrengiamos poilsio aikštelės, atitinkančios STR 2.03.01:2019 prieinamumo reikalavimus, kuriose bus montuojami suoliukai, šiukšliadėžės ir dviračių stovai. Projekto uždaviniai: siekiant įgyvendinti užsibrėžtą tikslą suformuojamas uždavinys - įrengti naują susisiekimo komunikacijų statinių paskirties infrastruktūrą skirtą dviračiams (ir pėstiesiems pagal poreikį), užtikrinančią maksimaliai patogias ir saugias sąlygas tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems Žemaitijos gatvėje (atitinka Aprašo 5.1 uždavinį). Kuriama infrastruktūra atitiks universalaus dizaino principus, užtikrinant patogų ir saugų naudojimą visiems eismo dalyviams, įskaitant riboto judumo asmenis. Numatomos projekto veiklos: numatoma įrengti E grupės nesudėtingą statinį (pagrindinės pėsčiųjų ir dviračių eismo gatvės ir takai) nesuformuotame žemės sklype (laisvoje valstybinėje žemėje). Atskyrus dviratininkų srautus nuo automobilių, bus sumažinta avarijų rizika ir užtikrintas saugesnis judėjimas. Tvarus judumas ir aplinkosauga. Projektas padės mažinti automobilių srautus, o tai prisidės prie mažesnės taršos (ŠESD) ir sveikesnės aplinkos. Didesnis regiono patrauklumas. Išplėtotas dviračių takų tinklas padidins Plungės, kaip draugiško ir modernaus miesto, patrauklumą gyventojams ir miesto svečiams. Aktyvaus laisvalaikio skatinimas. Projekto infrastruktūra bus skirta ne tik kasdieniam susisiekimui, bet ir gyventojų aktyviam poilsiui gamtoje. Projekto tikslas, uždaviniai ir veiklos atitinka Aprašo 3 prioriteto “Geriau sujungta Lietuva” 3.2. uždavinio “Plėtoti ir stiprinti tvarų, klimato kaitai atsparų, pažangų ir įvairiarūšį nacionalinį, regioninį ir vietos judumą, įskaitant geresnes galimybes naudotis TEN-T ir tarpvalstybinį judumą” veiklą “Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas” poveiklę “Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas savivaldybėse". Projektas atitinka Plungės rajono savivaldybės 2021-2030 m. strateginio plėtros plano, patvirtinto 2020 m. gruodžio 22 d. Plungės rajono savivaldybės sprendimu Nr. T1-281, 1.6. tikslo “Skatinti draugiškų aplinkai transporto priemonių naudojimą” 1.6.3. uždavinį “Atnaujinti ir plėsti dviračių ir pėsčiųjų takus”. Projekto nauda. Projekto įgyvendinimas užtikrins dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymą savivaldybėje bei eismo saugos gerinimą, ŠESD rodiklių gerinimą. Įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą ir reikšmingos žalos nedarymo principą. Projekto veiklos prisidės prie klimato kaitos švelninimo, nes plėtojant dviračiams ir pėstiesiems skirtą infrastruktūrą, bus skatinama bevariklio transporto integracija, sukuriant palankias prielaidas gyventojams rinktis alternatyvų judėjimo būdą naudojant bevarikles transporto priemones. Projekto įgyvendinimo metu bus laikomasi Horizontaliųjų principų ir kitų Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų reikalavimų – įrengta infrastruktūra galės naudotis visi žmonės, nepriklausomai nuo jų lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, negalios, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos ar kitais pagrindais įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą. Nėra numatyta veiksmų, kurie turėtų neigiamą poveikį darnaus vystymosi principo įgyvendinimui. Projektu nedaroma reikšminga žala aplinkos tikslams, nustatytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088, 17 straipsnyje.