Šis projektas skirtas inovacijų diegimui HTCC veikloje ir produktų asortimento plėtrai. Projekto metu siekiama sukurti kelių ir geležinkelių triukšmo užtvarą Composite Solar su integruotu saulės moduliu, sudarytą iš statybos produktų, kurie pagaminti iš atsinaujinančių gamtos išteklių ir perdirbtų antrinių produktų. Šis sprendimas įkūnija naujausius mokslo pasiekimus ir atliepia Europos tikslus transporto triukšmo mažinimo ir atsinaujinančių energetikos išteklių srityse, nes atliks dvi funkcijas – saugos miestus ir gyvenvietes nuo transporto triukšmo ir gamins elektros energiją iš atsinaujinančių išteklių (saulės energijos). Triukšmo užtvaro konstrukcijai bus naudojami stiklo pluoštu armuoti polimeriniai ir anglies pluoštu armuoti plastiko profiliuočiai, kurie gaminami iš perdirbto plastiko ir termiškai modifikuota mediena, taip užtikrinant atsparumą atmosferos poveikiui, ilgaamžiškumą ir tvarumą. Projekto metu bus atliekami medžiagų ir komponentų, taikytinų užtvaro gamybai, savybių tyrimai, projektuojami ir skaičiuojami konstrukciniai mazgai, tiriamos saulės modulių atsparumo ir energinio efektyvumo savybės, projektuojamas, gaminamas ir bandomas prototipas. Sprendimas bus sertifikuotas ir tiekiamas į Europos rinką. Kuriamas triukšmo užtvaras Composite Solar yra inovatyvus produktas dėl savo sudėties ir savybių, atitinkančių darnumo ir žiedinės ekonomikos principus, kurie skatina naudoti atsinaujinančius energijos šaltinius ir sumažinti atliekų kiekį, naudoti perdirbamas ir ekologiškas medžiagas, didinti energetinį efektyvumą, mažinti energijos sąnaudas 2002 m. birželio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2002/49/EB dėl aplinkos triukšmo įvertinimo ir valdymo aplinkos triukšmas apibrėžiamas kaip nepageidaujami arba žmogui kenksmingi išoriniai garsai, kuriuos sukuria žmonių veikla, įskaitant transporto priemonių, kelių eismo, geležinkelio eismo, oro eismo skleidžiamą triukšmą ir triukšmą, iš pramonės veiklos zonų. Direktyvos 2002/49/EB 1 straipsnio nuostatos įpareigoja valstybės nares pagal triukšmo kartografavimo rezultatus patvirtinti veiksmų planus, kaip užkirsti kelią aplinkos triukšmui ar prireikus bent jį sumažinti atitinkamose vietovėse, o ypač ten, kur poveikio lygiai gali pakenkti žmonių sveikatai, ir kaip išlaikyti tinkamą aplinkos triukšmo lygį. Šios direktyvos tikslas – suvienodinti aplinkos triukšmui taikomus rodiklius ir jų įvertinimo metodus, įpareigoti valstybes nares kas penkerius metus atlikti triukšmo strateginį kartografavimą ir įvertinti skirtingo triukšmo lygio veikiamų žmonių skaičių, rengti triukšmo prevencijos veiksmų planus. Pagal atnaujintą Atsinaujinančių išteklių energijos Direktyvą (ES) 2018/2001, ES galutiniam energijos suvartojimui tenkanti atsinaujinančių išteklių energijos dalis iki 2030 m. turi būti padidinta iki 42,5 proc. Daugiau nei 20 proc. ES suvartojamos energijos šiandien gaunama iš atsinaujinančių šaltinių. ES tikslas yra peržiūrimas kartu su atnaujintais pastatų, šildymo ir vėsinimo bei pramonės tikslais. 2023 m. rugsėjį Europos Parlamentas (EP) palaikė pasiektą su ES Taryba susitarimą, kuris nustato tikslą, kad iki 2030 m. atsinaujinančios energijos dalis sudarytų 42,5 proc. viso ES suvartojimo. ES šalys taip pat raginamos siekti, kad ši dalis sudarytų 45 proc. Įgyvendinamas projektas įgyvendina abiejų direktyvų tikslus. Projekto metu siekiama sukurti kelių ir geležinkelių triukšmo užtvarą Composite Solar su integruotu saulės moduliu, sudarytą iš atsinaujinančių gamtos išteklių ir perdirbtų antrinių produktų pagrindu pagamintų statybos produktų. Triukšmą mažinantys kelio ir/ar geležinkelio užtvarai, besitęsiantys šimtus kilometrų ES keliuose ir geležinkeliuose, saugantys miestus ir gyvenvietes nuo triukšmo, taptų atsinaujinančios energijos šaltiniais ir tiektų atsinaujinančių išteklių elektros energiją gyvenamiesiems ir visuomeniniams pastatams, mokykloms, kelių ir geležinkelių infrastruktūrai.