Nauji dviračių takai įrengiami pagal Šiaulių miesto darnaus judumo planą. Šiaulių miesto darnaus judumo planas (pakeistas 2024-11-07 tarybos sprendimu Nr. T-431) https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/09535910833611e8ae2bfd1913d66d57/asr (toliau tekste – DJMP). Sutartyje numatytos pėsčiųjų ir dviračių takų /dviračių gatvės atkarpos įtrauktos į DJMP sprendinius (DJMP 3 dalies 6.2 skyriaus 69 lentelė (48, 52, 60, 64 eil.) Projekto įgyvendinimo metu Šiauliuose planuojama sukurti apie 1,5 km dviračių ir pėsčiųjų tako tinklą, kurį sudarys: - atkarpoje Saulės takas – Lieporių g. bus įrengiamas pėsčiųjų ir dviračių takas (nuo Lieporių g. iki Lieporių g.13), kurio ilgis apie 0,3 km, plotis 5,5 m ir dviračių gatvė (nuo Lieporių g. 13 iki Saulės tako), kurio ilgis apie 0,12 km, plotis 5,5 m; - atkarpoje nuo Uosių g. iki ,,Talkšos ežero“ stovėjimo aikštelės bus įrengiama dviračių gatvė, kurios ilgis apie 0,35 km, plotis 4 m; - atkarpoje K. Korsako g. – Gegužių g. bus įrengiamas pėsčiųjų ir dviračių takas, kurio ilgis apie 0,36 km, plotis 4,5 m; - atkarpoje Kviečių g. – K. Korsako g. bus įrengiamas pėsčiųjų ir dviračių takas, kurio ilgis apie 0,37 km, plotis 4,5 m. Pagrindinės planuojamų darbų grupės: pėsčiųjų ir dviračių tako/dviračių gatvės įrengimas, apšvietimo įrengimas, paviršinių nuotekų nuvedimas, bus įrengiamos poilsio aukštelės su mažosios architektūros elementais (suoliukai, šiukšliadėžės ir pan.). Šiuo metu savivaldybė įgyvendina Šiaulių miesto savivaldybės 2024-2033 metų strateginio plėtros plano (Patvirtintas Šiaulių miesto savivaldybės tarybos 2024 m. birželio 6 d. sprendimu Nr. T-202) tikslus, uždavinius ir sprendinius, kurie turi užtikrinti savivaldybės socialinius, ekonominius, technologinius, aplinkosauginius, inžinerinius ir kitus poreikius. Projektas atitinka ir įgyvendina Šiaulių miesto savivaldybės 2024-2033 metų strateginio plėtros plano 14-02 uždavinį: „Formuoti darnias miesto jungtis, užtikrinančias tvarų ir saugų judėjimą mieste“, du tikslus: R-14-02-02 „Atnaujintų pėsčiųjų takų dalis nuo bendro takų ilgio (proc.) ir R-14-02-03 Dviračių takų ilgis metų pabaigoje, tenkantis 1 tūkst. gyventojų (km). Projektas prisideda prie 2025–2027 m. strateginio veiklos plano uždavinio 04-02 „Formuoti darnias miesto jungtis, užtikrinančias tvarų ir saugų judėjimą mieste“, priemonė 04-02-04 „Įgyvendinti darnaus judumo projektus Šiaulių mieste“. Projektas taip pat prisideda prie 2022–2030 m. Šiaulių regiono plėtros plano, patvirtinto Šiaulių regiono plėtros tarybos 2023 m. vasario 8 d. sprendimu Nr. ŠR/TS-6 (2025 sausio 10 d. sprendimo Nr. ŠR/TS-1 redakcija), 2.1. tikslo „Plėtoti žaliąją ir darnaus judumo infrastruktūrą, mažinti aplinkos užterštumą“. Įgyvendinus projektą bus atnaujinta viešoji infrastruktūra, skatinanti gyventojų susisiekimą bevariklėmis transporto priemonėmis. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo įstatymu, projektas nėra priskiriamas prie poveikio aplinkai ar vertinimo dėl poveikio aplinkai objekto, todėl nei poveikio aplinkai vertinimas, nei atranka dėl poveikio aplinkai atlikimo nėra atliekami. Projektu sprendžiama problema - vientisos pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros, skirtos gyventojų mobilumui didinti Šiaulių mieste, trūkumas. Problemos sprendimo būdas – skatinti gyventojų mobilumą vystant vientisą dviračių ir dviračių pėsčiųjų infrastruktūrą Šiaulių mieste. Projektas prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane, patvirtintame Europos Komisijos 2021 m. vasario 15 d. sprendimu Nr. SWD (2021) 24, numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo, nes bus kuriama vientisa bevarkilinį transportą skatinanti susisiekimo sistema. Lygių galimybių principas užtikrina, jog visiems asmenims, nepaisant jų lyties, tautybės, rasinės ar etninės kilmės, pilietybės, kalbos, religijos, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, negalios, sveikatos būklės, socialinės padėties, amžiaus, seksualinės orientacijos ar kitų bruožų, būtų užtikrintos vienodos teisės ir galimybės dalyvauti įgyvendinant projektą bei vykdant veiklas po investicijų. Vykdant infrastruktūros įrengimo darbus bus prisidedama prie universalaus dizaino principų įgyvendinimo.