Pagrindinė projektu sprendžiama problema, nustatyta Vilniaus regiono plėtros plane (RPPl) – neefektyvus, techniškai nusidėvėjęs ir didelę aplinkos taršą generuojantis viešojo transporto parkas, kuris nesudaro sąlygų tvariam judumui mieste. Šiuo metu UAB „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) eksploatuoja 183 autobusus, kurių amžius viršija 11 metų ribą, o kritinė dalis (virš 80 vnt.) yra senesni nei 16 metų. Pasenę autobusai mažina kelionių kokybę, didina triukšmo taršą, energijos sąnaudas ir eksploatacines išlaidas, todėl viešasis transportas tampa mažiau konkurencingas, palyginti su asmeniniu transportu. Padidėjęs senų autobusų kuro, remonto ir priežiūros kaštų lygis tiesiogiai didina viešojo transporto eksploatacines išlaidas. Investuoti į projektą būtina siekiant sustabdyti paslaugos kokybės degradaciją ir užtikrinti finansinį veiklos tvarumą. Jei projektas nebus įgyvendintas, viešojo transporto patrauklumas ir prieinamumas mažės, o oro tarša, šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisijos ir triukšmo tarša – didės. Dėl senstančio parko didės neplanuotų gedimų skaičius, o tai lems grafikų vėlavimus ir mažins viešojo transporto patrauklumą gyventojams, skatinant juos rinktis taršius asmeninius automobilius. Be ES paramos lėšų, VVT būtų priversta atnaujinti parką vėliau, naudojant tik skolintas lėšas, kas reikšmingai padidintų paslaugos savikainą ir finansinę naštą savivaldybei. Tai pakenktų miesto darnaus vystymosi tikslų įgyvendinimui, mažintų gyventojų mobilumo galimybes, keltų socialinę atskirtį ir didintų automobilių naudojimą mieste. Projektas tiesiogiai prisideda prie darnaus vystymosi principų įgyvendinimo: 115 elektrinių autobusų (nulinės emisijos) įsigijimas padės mažinti oro taršą, triukšmo lygį ir energijos vartojimą, visiškai laikantis „reikšmingos žalos nedarymo“ principo. Projektas užtikrina lygių galimybių ir nediskriminavimo principus: • Prieinamumas visiems: visos įsigyjamos transporto priemonės atitiks Viešojo transporto priemonių pritaikymo neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims reikalavimų apraše nustatytus reikalavimus. • Informacinė aplinka: transporto priemonėse diegiamos vaizdinės ir garsinės informavimo sistemos užtikrins paslaugų prieinamumą asmenims su regos ar klausos negalia. • Socialinė įtrauktis: mažinama socialinė atskirtis užtikrinant kokybišką mobilumą grupėms, kurios neturi galimybės naudotis asmeniniu transportu. Šis projektas yra kritinis žingsnis siekiant ES pagrindinių teisių chartijoje įtvirtinto tikslo – integruoti aukšto lygio aplinkos apsaugą į visas Sąjungos politikos sritis, kartu užtikrinant nediskriminacinį priėjimą prie esminių viešųjų paslaugų.